← Senare Tidigare → Prenumerera på Om Centerpartiet

10 jun 2010

Tvärtemotpartiet på äventyr

Publicerat av Jesper Räf kl. 20.35. 3 kommentarer.

Varsågod, tre stycken utmaningar:

  1. Djurskyddet är otillräckligt och tillsynen fungerar dåligt.
  2. För att nå klimatmålen måste biltrafiken halveras till 2030.
  3. Trots att vi producerar dubbelt så mycket mat som behövs globalt i dag, så svälter en miljard människor.

Och varsågod, tvärtemotpartiets sätt att lösa problemen:

  1. »Mer 'bonnförnuft' i djurskyddet«. Sänk kraven på djurskydd så att de blir »konkurrenskraftiga« gentemot Danmark och Tyskland, gör gränserna för det oacceptabla vagare, och se förstås till att de kontrollanter som följer lagen alltför noggrant blir av med jobbet. Och om djuren får bedövning innan de avblodas, så är ju djurskyddet egentligen fullgott.
  2. »Klimatet behöver fler bilar!« Dessutom är det inte bilarna som är problemet, utan utsläppen från fossila bränslen. Därför är det fel att höja skatten på utsläpp från fel bränsl… eller nej eller vänta förbifart!
  3. Fram till 2050 »måste produktionen av mat i världen fördubblas för att alla ska kunna äta sig mätta.« Det är inte den globala snedfördelningen av överflödet som är problemet, utan istället att Sverige exporterar för litet Västerbottenost. (!)

Ett par av förslagen – närmare bestämt nummer ett och tre – kommer från Centerpartiets manifest för en livskraftig primärproduktion (PDF). I dokumentet förekommer även den här formuleringen ett par gånger, vilken fick mig att snedsätta mungipan:

Vi ska exportera minst lika mycket mat än vad vi importerar.

Vad menar de med det?

Normalt sett så struntar jag i små språkmissar, men den här gången är det faktiskt intressant. Jag börjar nämligen ana att Centerpartiet har funnit ut en helt egen logik. Det skulle förklara varför de så gärna pratar om »bonnförnuft«, för det kanske är deras arbetsnamn på läran, tänker jag mig. Egentligen borde de givetvis offentliggöra sin nya logik, så att vi foga den till de vedertagna logiska systemen.

En egen »bonnlogik« skulle kunna få goda konsekvenser. Det vore både välkommet och efterlängtat med rationella förklaringar till massor utav konstiga utspel från det senaste året. Förutom dem jag redan nämnt, så har jag givetvis ytterligare några exempel:

Kanske kan det vara så, att den där konstiga formuleringen går att få kläm på ändå. Vi provar den på några andra påståenden:

  • Vi ska exportera minst lika mycket mat än vad vi importerar.
  • Vi ska åka minst lika mycket bil än vad klimatmålen uppfylls.
  • Vi ska skjuta minst lika många vargar än vad en livskraftig stam.
  • Vi ska ha minst lika bra djurskydd än djurskyddsinspektörer.
  • Vi ska vara minst lika gröna än vad Moderaterna.
  • Vi ska ha minst lika röstsiffror än mindre än vi tänkt.
  • Vi ska bygga minst lika många kärnkraftverk än vad nedläggning.
  • Vi ska ha minst lika 20 än vad 6.

Jodå.

Inte undra på att Centerpartiets ungdomsförbund, i ett anfall av dräpande självironi, numera kampanjar i gröna clownnäsor.

Jag tvingas erkänna att jag uppskattar att de vågar bjuda på sig själva; Centerpartiet är faktiskt »ett jävla skämt«.

5 maj 2010

Cirkus Olofsson på turné i Borås

Publicerat av Jesper Räf kl. 13.01. Inga kommentarer.

För ett par dagar sedan berättade jag att Maud Olofsson ljuger när hon säger att Centerpartiet inte vill ha 105 öre i höjd bensinskatt. Därför var det även en lögn när hon påstod att Tomas Östros ljög, då han nämnde just detta i Agenda i söndags. Anledningen till att jag skrev det, var att Centerpartiet på sin hemsida faktiskt presenterat en sådan höjning, precis som all annan politik partiet driver, och det under rubriken Koldioxidskatt i avdelningen Vår politik. Relativt tydligt.

Björn Fridén på Alliansfritt Sverige har också grävt litet, verkar det som, och lyckats hitta ett besked från den 25 november där Centerpartiets förtroenderåd ställer sig bakom en bensinprishöjning på 105 öre.

Så här skriver Björn:

Enligt Centerpartiets egna stadgar är Förtroenderådet "det näst högsta beslutande organet och består av 50 ombud från distrikten samt representanter för syskonen. Partiordföranden är ordförande för Förtroenderådet". I brist på partikongress bestämmer således Förtroenderådet.

Alltså: Partiledningen står visst bakom skattepolitiska arbetsgruppens förslag om höjt bensinpris med 105 öre litern. Inget annat.

Jag vågar påstå att när det både fanns beslut från förtroenderådet om att driva höjningen, och samma höjning fanns listad som partiets politik på deras officiella hemsida, då finns det ingen anledning att tveka.

Centerpartiet har nu alltså backat undan från sin egen politik och börjat förneka att den någonsin varit deras. Av en ren slump gjorde de detta i exakt samma ögonblick som det rödgröna samarbetet föreslog en lägre (och därmed sämre) höjning, vilket Centerpartiet omedelbart gick ut i media och kritiserade – det är för litet, och så är det för mycket, menade de.

Först lät det konstigt att de sade emot sig själva på det viset. Men nu är det tydligt att det i själva verket var ganska konsistent. De vill faktiskt själva ha en både högre och lägre bensinskattehöjning, alldeles på en och samma gång.

* * *

För övrigt försvarade Maud i går partivännen och infrastrukturministern Åsa Torstensson. Åsa råkade i blåsväder när hon tidigare kritiserade det rödgröna förslaget att påbörja byggandet av en höghastighetsbana mellan Stockholm och Göteborg, och det i båda ändar samtidigt. Den ena av dessa två första sträckor kommer att bli Göteborg–Borås:

– Jag måste ställa frågan högt: Vad ska göteborgarna göra i Borås?

Varje år sker 9,5 miljoner pendelresor på den sträckan, som är Sveriges tredje mest pendlade. Kan vara bra att veta för en infrastrukturminister, tänker man sig. Annars är ju risken att politiken blir förfuskad.

När regeringen i går åkte på tågturné och kampanjade på temat »Nej till oppositionen«, så stannade de bland annat till i just Borås. Maud försökte bortförklara Åsas uttalande så här (även detta framlyft av Alliansfritt):

– Det är klart att alla vill till Borås, och det vill också Åsa Torstensson eftersom hon kommer hit i morgon. Vad hon sa på presskonferensen – som jag ju själv var med på – det var ju att om man säger att man ska bygga höghastighetståg, och så bygger man en bana som det tar sex och en halv minuter att åka, då är det inte ett höghastighetståg.

Tom Andersson sätter fingret på Mauds spårfel:

Som partiledare och som försvarare av en egen minister borde man komma på något bättre än en dålig nödlögn som denna. Att sträckan Borås–Göteborg tar ca 30 minuter med höghastighetståg med stopp på vägen, borde hon veta.

För att klara sträckan mellan Göteborg och Borås på 390 sekunder, så måste man ha ett magiskt superdupertåg som går tre gånger snabbare än vanliga höghastighetståg, faktiskt ungefär 600 kilometer i timmen i medelfart. Detta futuristiska snälltåg har redan fått en beundrarsida på Facebook. Gå med och beundra!

Snälla snälltåget

Och märkligare blir det. I dag skriver Tom mera, och uppmärksammar att Maud tror att Alliansen föreslagit byggandet av samma tågsträckning.

Maud om Götalandsbanan

Att döma av Centerpartiets uttalanden den senaste tiden, så verkar allt det följande vara sant enligt dem, på en och samma gång:

  1. Centerpartiet vill höja bensinskatten med 105 öre.
  2. Centerpartiet vill inte höja bensinskatten med 105 öre.
  3. 49 öre högre bensinpris är för mycket.
  4. 49 öre högre bensinpris är för litet.
  5. Alliansen har lagt fram satsningar på Götalandsbanan.
  6. Alliansen har inte lagt fram satsningar på Götalandsbanan.

Och listan är givetvis egentligen längre. Jag har sagt det förr, och jag säger det igen: Centerpartiet har kommit i trotsåldern.

Uppdatering 16.35. Kolla gärna även in Christian Valterssons inlägg om bensinskattefiaskot, samt Alliansfritts uppföljare som finns länkat nedan.

3 maj 2010

Ljuger bäst som ljuger sist

Publicerat av Jesper Räf kl. 00.21. Inga kommentarer.

Uppdaterat 14.37. I dagens Expressen säger Maud Olofsson så här om Thomas Östros påstående i Agenda i går att hon vill höja bensinskatten med en krona:

– Jag har inte sagt det och det finns inget sådant stämmobeslut. Det är ett otroligt svaghetstecken att han måste ljuga för att klara debatten om bensinskatten, sa hon till Expressen sent i går kväll.

Maud Olofsson anklagade honom gång på gång för att ljuga inför tittarna.

– Han ljuger, det är vad han gör. Han ljuger. Det är inte acceptabelt, sa hon.

Frågan är vem det egentligen är som ljuger, och varför Centerpartiet med udden riktad mot Miljöpartiet egentligen börjat tjata om mörkläggning av politik. Jag ska komma till det. Först en resumé:

Där tyckte jag historien började se mystisk ut, och försökte ta reda vad som egentligen gäller. Därmed blev allt ännu underligare, för de där »bevisen« visade sig faktiskt motbevisa Centerpartiets hittepå.

Nåväl, tyckte jag till slut, även ankor dör.

Men när sedan Åsa Torstensson plötsligt bara blev tvungen att »ställa frågan högt«, då blev det för absurt för mig. I mitt stilla storhetsvansinne blev jag helt enkelt tvungen att försöka ursäkta dem litet.

Så nu går jag vidare. Och tar mig an nästa fråga. ,)

Miljöpartiet vill ha höjd koldioxidskatt. I det rödgröna samarbetet har en höjning av skatten med 17 öre drivits igenom, och utslaget på bensinpriset kommer att bli 49 öre. I månaden handlar det därmed om en ökad bensinkostnad med en knapp femtiolapp för genomsnittsbilisten – om man inte väljer att köpa mindre bensin, vilket liksom är tanken.

Sämst insikt i svensk inrikespolitik visade sig omedelbart statsminister Fredrik Reinfeldt själv ha, som kallade höjningen för »Mona Sahlins råsop i magen på vanligt folk«, trots att hon inte är språkrör för Miljöpartiet. Han avslöjade även att en femtiolapp i månaden är en skattechock »för vanliga människor«, något inte ens jag som lever på enbart studiemedel upplever som särskilt träffande.

Centerpartiet förstod dock vilket parti som låg bakom höjningen: Miljöpartiet. Visserligen är det ju Socialdemokraterna som är partiets huvudmotståndare, men med tanke på deras sentida besatthet vid Miljöpartiet verkar strategier vara till för att trotsas.

Alltså kom kritiken direkt: Bara 49 öre är för litet! Tänk på klimatet! Dessutom är hela 49 öre alldeles för mycket! Tänk på skattechock!1

Spänningen blev olidlig. Hur skulle det gå den här gången?

Jo då. Ögonblick senare grävde någon fram att Centerpartiets egen arbetsgrupp föreslagit en höjning av bensinpriset med 105 öre. Av Centerutspelet mot 49 öre koldioxidskatt blev resultatet rubriken »C mörkar höjning av bensinskatten«.

Maud Olofsson själv fick givetvis försvara sig i artikeln, för så måste det vara:

Men Centern vill inte höja bensinskatten med 1,05 kronor, menar Maud Olofsson.

– Det är ingen ståndpunkt som Centern har, utan bara en arbetsgrupp som lagt fram ett förslag […] säger hennes pressekreterare Frank Nilsson.

Eller är det Frank Nilsson som fått försvara Maud? Expressen slarvar.

Det gör Centerpartiet också. På sin hemsida har de nämligen en sida av typen Vår politik A–Ö där den politik de faktiskt driver räknas upp. Och där fanns höjning med fram till för ett par dagar sedan! Detta uppdagades av besökare som kallar sig Hans A. Bland annat citerar han:

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014. Det ska kosta att smutsa ner.

Centerpartiet vill sammanlagt höja koldioxidskatten med 36 öre per kg koldioxid fram till 2014 genom en höjning med 18 öre per kg koldioxid fram till 2011 och därefter 6 öre per kg koldioxid och år fram till 2014. Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Notera nu att detta alltså inte är vad någon arbetsgrupp inom partiet föreslagit, utan ett direkt citat från avdelningen Vår politik på deras egen hemsida, alltså platsen där de presenterar vilken politik de driver. Sidan finns här men är numera ändrad.

Så vad blir en höjning av koldioxidskatten med 36 öre, omräknat i bensinpris? Tja, om 17 öre på skatten blir 49 öre på priset, så tror jag nog att 36 öre på skatten ska göra strax över det dubbla för priset. Drygt en krona dyrare bensin, precis som Tomas sade i Agenda i går. Det verkar alltså som att Centerpartiet redan drev höjningen som deras arbetsgrupp föreslagit. Eller?

Men är Hans citat egentligen äkta? Tja, genom följande svar tycker jag att deras webbredaktör både bekräftar att det är sant, samt att partiet plötsligt slutat driva frågan:

Tack för att du uppmärksammade oss på att det fanns felaktigheter ute på vår webb. Detta är nu korrigerat.

När slutade de då att driva frågan om höjd koldioxidskatt? Nja, det har de egentligen aldrig gjort. Däremot får bensinpriset inte höjas så mycket som en krona längre, och redan hälften är sedan några dagar tillbaka på tok för mycket (och för litet). Åsiktsbytet verkar ha ägt rum i samma sekund som de rödgröna presenterade sitt lägre, och därmed faktiskt sämre, höjningsförslag.

Det ser sannerligen ut som att de mörkar sin egen politik.

Men ändå tycker jag inte att »mörkning« är någon träffande beskrivning! Att de ändrar sig så här handlar rimligtvis om något annat.

Det är nämligen helt uppenbart att det här lilla undanskuffade regeringspartiet gått i opposition mot oppositionen.

Tidigare har jag ju vid flera tillfällen skrivit att Centerpartiet sakta men säkert tvingas se sin politik ätas upp av andra partier, så att ingenting blir kvar åt dem. På den punkten hade jag nog faktiskt fel, det erkänner jag.

Detta kan nämligen inte vara något annat än en medveten taktik; så fort oppositionen lägger fram något förslag som ens liknar Centerpartiets litet grand, så överger de samma politik och går ut i media med budskapet att den är livsfarlig.

Det är dock svårt att beskriva en sådan kampanjstrategi som något annat än sällsam.

Skärmdump av nämnda kommentarer

(Klicka på bilden för fullstorlek.)

* * *

Här följer hela Centerpartiets presentation av vad de vill göra med koldioxidskatten. Först före »korrigeringen«:

Koldioxidskatt

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014. Det ska kosta att smutsa ner.

Centerpartiet vill sammanlagt höja koldioxidskatten med 36öre per kg koldioxid fram till 2014 genom en höjning med 18 öre per kg koldioxid fram till 2011 och därefter 6 öre per kg koldioxid och år fram till 2014. Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Klimatmålen måste nås genom fler effektiva åtgärder. Förutom att stimulera till investeringar i forskning och miljöteknik vill vi även fortsättningsvis genomföra en grön skatteväxling. (läs mer på Grön Skatteväxling).

Högre koldioxidskatt är gynnsam även ur ett jämställdhetsperspektiv då kvinnor som grupp åker kollektivt i större utsträckning än män som grupp. Ett högre pris på klimat- och miljöutsläpp leder till att kvinnor kan dra ekonomisk nytta av att det lönar sig mer att vara klimatmart.

Centerpartiet vill

  • gradvis höja koldioxidskatten till 2014, samt verka för en europeisk miniminivå för koldioxidskatt såväl som för införandet av en global miniminivå för koldioxidskatt.

Och här är den uppdaterade versionen.

Koldioxidskatt

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014.

Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Klimatmålen måste nås genom fler effektiva åtgärder. Förutom att stimulera till investeringar i forskning och miljöteknik vill vi även fortsättningsvis genomföra en grön skatteväxling. Där höjda miljöskatter växlas mot andra skattesänkningar.

Grön skatteväxling är gynnsamt ur ett jämställdhetsperspektiv då kvinnor som grupp åker kollektivt i större utsträckning än män som grupp. Ett högre pris på klimat- och miljöutsläpp samtidigt som andra skatter sänks leder till att kvinnor kan dra ekonomisk nytta av att det lönar sig mer att vara klimatmart.

Centerpartiet vill

  • Gradvis höja koldioxidskatten till 2014, samt verka för en europeisk miniminivå för koldioxidskatt såväl som för införandet av en global miniminivå för koldioxidskatt.
  1. Christian Valtersson sammanfattar historien optimalt.

27 apr 2010

Det gör inget!

Publicerat av Jesper Räf kl. 20.10. Inga kommentarer.

När det varnas för valsmuts och negativt kampanjande, alltså att alla bara hittar på dumheter om sina motståndare och går till personangrepp, istället för att prata om vad de själva vill genomföra och göra annorlunda, då brukar jag inte lyssna. Valrörelser är väl alltid ganska otrevliga, tänker jag.

Därmed gillar jag det inte alls. Faktum är att min nog rätt naiva övertro på politikers förmåga att inte regrediera till det anala stadiet, är den största anledningen till att jag varje valrörelse tappat intresset ett par månader före valdagen, och blivit bitter. Under de val som jag bloggat, så har detta konsekvent lett till fanatisk satir, om ni förstår vad jag menar.

Den här valrörelsen tänker jag se till att det blir annorlunda. Ska jag orka engagera mig »på riktigt« för första gången så är det helt enkelt nödvändigt. Därför biter jag nu ihop och tar itu med det som annars riskerar att förstöra humöret mest: Centerpartiet.

Ja, jag vet att jag redan gnällt på deras kampanjande en del. Det är ju det som är poängen. Nu är det dags att göra upp med centerhatet. Det tänker jag göra genom… ett personangrepp, till Mats Odells kanske lika harmlösa som charmlösa ära!

Fast ett rätt så snällt personangrepp, åtminstone om man läser färdigt.

I morse i Gomorron Sverige debatterade Åsa Torstensson med Peter Eriksson om satsningarna höghastighetsspår som presenterades i går.

Åsa kritiserar förslaget så här:

  1. Höghastighetståg behövs, men
  2. »återigen snuttifierar oppositionen stora satsningar som kräver hela nät«, och
  3. »förfuskar« investeringarna genom att satsa för litet.

Jag lider av synnerlig ordglädje, och ordet förfuska gjorde hela min morgon.

Men hon hade mera kritik. Dessutom har oppositionen:

  1. inte visat några uträkningar på hur kilometerskatten ska differentieras, och
  2. det är tydligt att den kommer slå hårt mot alla som bor i Norrland.

Att samtidigt säga att man inte vet vilka som kommer drabbas av kilometerskatten, och att det är tydligt vilka som kommer drabbas av kilometerskatten, det är att inte säga något alls, eftersom det är en självmotsägelse.

Åsa angriper även Peter för att 6 mil är ett alldeles för kort höghastighetsspår. Det är den korta sträckan mellan Göteborg och Borås hon är arg över.

Göteborg–Borås, ca. 6 mil.

(Kartorna visar tyvärr bilvägen.)

Peter påpekar då att Ostlänken faktiskt ingår i förslaget. Den är litet längre, kanske 15 mil.

Järna–Linköping, ca. 15 mil.

Alltså handlar det totalt om ungefär 20 mil höghastighetsspår.

Ändå upprepar Åsa sina 6 mil ett par gånger. Det kändes litet konstigt.

Jag ska vara självutlämnande. En monolog utspelade sig i mitt inre medan jag hörde henne prata om förfuska, snuttifiera och sex mil:

Varför gör hon så? Är hon förvirrad? Ser hon inte litet galen ut! Jo, galnare än förra gången. Hon kanske inte mår bra? Hon hade ju inbrott. Det har jag också haft, när jag sov. Tänk hur det känns, man blir tokig och paranoid efteråt. Hon verkar snarare nervös också. Tja, alla människor är ju mänskliga. Eller är det något annat hon är uppspelt över? Hon glöder nästan!

Det är visserligen »sånt där man tänker utan att tänka efter«, så jag sansade jag mig och tänkte efter. Hur hänger det hon säger ihop egentligen?

Att kalla 20 för 6 är konstigt i sig. Att sedan kritisera ett förslag där 20 mil spår läggs av kanske 45 eller så – vilket väl är sträckan Göteborg–Jönköping–Stockholm tror jag – för att vara »förfuskat« och »snuttifierat« är också märkligt. Särskilt när det kommer från någon som också vill bygga sådana spår.

Nu verkar det förstås främst vara att Borås får uppmärksamhet som hon ilsknat till över:

– Vad ska göteborgarna göra i Borås? undrar Torstensson.

Att sträckningen är den tredje mest pendlade i Sverige, med 9,5 miljoner resor om året, det har hon visst glömt bort.

Eller »glömt bort«, förresten?

Nä, den förklaringen känns inte riktigt trovärdig.

I deras förra möte i SVT Aktuellt, så framkom det att regeringen inte har avsatt en enda krona till höghastighetsbana. Man skulle kunna kalla det för en rätt så rejäl snuttifiering, eller till och med för en helt förfuskad satsning. Det får jag skriva på bloggen senare, tänkte jag.

Men vet ni vad? Jag tänker skriva något annat. Allt detta hon pratar om, hur märkligt det än verkar, är egentligen förståeligt, tror jag. I samma tidigare debatt med Peter så sade Åsa också så här:

– Peter Eriksson, du är dåligt påläst. Ni har massa drömmar. Vi går till verkligheten. …

Här kan man få intrycket att Åsa inte gillar drömmar. Men egentligen tycker Centerpartiet faktiskt om drömmar! Det är till och med vad deras valkampanj går ut på:

Centerpartiet har drömmar

(Klicka för fullstorlek.)

Centerpartiet har ju själva visioner om att få genomföra just sådana här satsningar på tåg. Det är de andra partierna i den borgerliga alliansen som sätter stopp. Jag kan inte tänka mig något annat.

Men varför får vi inte veta det? Varför får vi höra en massa knäpp kritik istället?

Det tror jag är en hemlis. I den borgerliga alliansen verkar det nämligen vara förbjudet med öppen oenighet. »Partipiskan viner och blodet stänker« som Dick Erixon uttryckte det, även om det här snarare handlar om koalitionspiskan.

Fredrik Reinfeldt pratar ju nästan varje dag om »fusk­överens­kommelser« och »djup splittring«. Då är det tabu för de (övriga) borgerliga partierna att sticka ut och tycka något eget. Av alla partier är det nog Miljöpartiet som är starkast motståndare till blockpolitik, men det är Centerpartiet som tar mest stryk av att vara i kartell.

Nu skulle jag ju göra upp med centerhatet. Det finns förstås massor av andra saker att ta upp och bemöta: Tjatet om flygförbudet som ingen förslagit, tjatet om Miljöpartiets fientlighet mot landsbygden som uttryck för Centerpartiets egna förhandlingsmisslyckanden, tjatet om att Miljöpartiet tvingas kompromissa bort allt grönt när det i själva verket är vad de själva tvingats till, tjatet om chocker, chocker, chocker och åter chocker som om inget annat ord förutom det (och »Ohly«) fanns i den inhyrda PR-byråns1 vokabulär, och så förstås allt annat som hör till Centerpartiets närmast obscena fixering vid Miljöpartiet.

Men jag låter det vara. För egentligen inser jag varför det blir baklänges. Det går sakta och säkert utför i opinionen. Partiet borde egentligen ha allt att vinna på att slå sig fria och bekänna färg. Så här ser Centerpartiets opinionskurva ut från senaste riksdagsvalet till i dag:

Centerpartiet har fortfarande drömmar

Prickarna är opinionsundersökningar, linjen är medelvärdet.

Så varför hoppar de inte bara av då, istället för att prata mer och mer baklänges? För de kan inte!

Det går bara inte att slå sig loss från Per Schlingmanns orange Allians hur som helst. Att bli partiet som splittrade en »historisk« borgerlig regering vore tokigt förödande, kanske till och med för deras egna snåla väljarsiffror, tvingas jag erkänna.

Att det finns något annat under ytan skiner ju ändå igenom ibland, som i höstas när det blev prat om att Sverigedemokraterna kunde bli vågmästare:

– Det vi säger nu som är nytt är att vi är beredda att diskutera med Miljöpartiet. Jag har ju suttit med Miljöpartiet förut och diskuterat ett eventuellt regeringssamarbete, så jag vet ju att det finns rätt många frågor där vi skulle kunna hitta en gemensam grund. Och det finns ett samarbete redan i dag fast vi sitter i regeringen och de tillhör vänsterkartellen, säger Maud Olofsson.

Så Åsa. Det gör inget!

Egentligen vet jag ju att ni också vill lägga massor av mera räls. Ni har fått en oförtjänt blåkavle av Moderaterna, och kan nu inget mera göra än att tyst se på medan era gamla frågor äts upp av andra partier, medan er nya retorik är svår att få ordning på.

Ni är ett exempel på varför jag tycker blockpolitik är riktigt, riktigt dåligt. Jag önskar faktiskt att det vore annorlunda. Efter de här fyra åren kunde det ha varit mycket värre än det faktiskt är, om inte ni funnits i regeringen och tjatat er blå på de andra. För ni är faktiskt förbaskat tjatiga.

Så till sist. Det är flera som menar att valrörelsen kommit igång ovanligt tidigt, och att den dessutom ser ut att bli ovanligt smutsig.

Men jag vägrar!

Visserligen pratar Åsa fullkomlig papegoja. Däremot är hon ingen idiot. Jag tänker inte kalla henne för det, eller för något annat dumt heller. (Även om jag smakat på ordet »motorvägsmopp« ett slag.) Min analys av varför hon leker sjörövarfågel är kanske litet naiv, eller kanske inte alls naiv utan bara felaktig. Eller så är den riktig. Men i vilket fall så är den åtminstone balanserad.

Jag tycker förstås att det är roligt att skoja om Chokladpartiet som gått från Center till Japp. Men när skiten flyger som värst är det ingen som ser någon skillnad på choklad och bajs, och då blir min enda utväg att vara knastertorr, om jag vill uppfattas korrekt. Det är lika mycket den knastertorkan jag vägrar som den övriga smutsen.

Får det inte lov att vara roligt och sakligt samtidigt i en valrörelse, då tänker jag ha det både roligt och sakligt i vilket fall. Ingen gillar en surbulle.

  1. De måste väl ändå ha en PR-byrå? Inget annat kan förklara en så tafflig kampanj!

25 apr 2010

Centern har blivit sin egen nidbild

Publicerat av Jesper Räf kl. 22.45. En kommentar.

En fråga: Tänk dig att vi satsade så mycket på utbyggd och förbättrad tågtrafik, att nästan alla som flyger mellan orter i södra Sverige väljer tåget istället. Vad skulle du kalla det?

Centerpartiet har bestämt sig: Det kallas för ett förbud.

Tycker du det verkar konstigt? Det var vi flera som påpekade. Då svarade de att det visst ska kallas förbud, och förklarade det så här:

Och bara för att göra källorna helt klara så har miljöpartister i skrift uttryckt sig i termer av att förbjuda flyget. I partiets förslag till klimatberedningen står att läsa:

"I ett modernt klimatsmart samhälle finns det i Sverige inte plats för inrikesflyg söder om Sundsvall (Gotland undantaget). Vi måste besluta oss för att sätta ett slutdatum då trafiken ska ha upphört…".

(Lägg märkte till de tre punkterna på slutet. Jag återkommer till dem.)

Ordet förbud förekommer i citatet exakt noll gånger. Så vilka ord är det då istället, som centerpartisterna Elisabeth Thand-Rinqvist och Frank Nilsson tycker är i termer av att förbjuda flyget?

Egentligen bara ett ord. Jag ser faktiskt bara en möjlighet. Ordet är upphört. Men det ordet betyder inte förbjuda! Inte ens när man faktiskt förbjuder saker brukar de upphöra, även om detta ofta är målsättningen. Framför allt så kan många olika händelser leda till att någonting upphör. När det gäller flygtrafiken mellan orter i södra Sverige, så kan den komma att upphöra av flera tänkbara orsaker. Här är några exempel.

  • …upphöra med orsak av vulkanutbrott.
  • …upphöra med orsak av indragna statliga subventioner.
  • …upphöra med orsak av miljoner apelsiner på landningsbanorna.
  • …upphöra med orsak av peak oil.
  • …upphöra med orsak av flygbolagens plötsliga insikt om sin klimatpåverkan.
  • …upphöra med orsak av Godzilla.
  • …upphöra med orsak av förbud enligt lag.
  • …upphöra med orsak av att alla väljer tåget istället.

Så citatet de använder ger inget som helst stöd åt deras påstående.

Kan det då vara så att de glömde någon relevant del av klimatberedningsförslaget? Här är förslaget. Stycket de citerar finns på sidan 4. Det visar sig nu att de där tre punkterna på slutet, de markerar utelämnandet av hela sex skrymmande ord. Här är det fullständiga citatet:

I ett modernt klimatsmart samhälle finns det i Sverige inte plats för inrikesflyg söder om Sundsvall (Gotland undantaget). Vi måste besluta oss för att sätta ett slutdatum då trafiken ska ha upphört och ersatts av framför allt snabbtåg.

Vad Miljöpartiet vill är alltså att bestämma ett datum då det blivit så bra att åka tåg, att ingen gillar att flyga längre. Det är kanske inte helt realistiskt att ingen ska vilja flyga, men det hindrar inte att man kan ha det som mål att sträva mot. För att inte öppna för anklagelser om att vilja skyla undan verkligheten, så nämner jag även att ett av medlen för att uppnå detta är höjd flygskatt, medan ett annat är indragna bidrag från staten.

Kan en nollvision vara detsamma som ett förbud? Nej. Vi har till exempel en nollvision i trafiken, och strävar efter att ingen ska dö i någon trafikolycka. Det är förstås litet orealistiskt att tro att ingen ska omkomma i trafiken bara för att man har det som mål, men enligt Centerpartiet är det istället tydligen ett förbud. Det är enligt dem förbjudet att dö i trafiken så länge vi har någon nollvision. Jag undrar hur de vill straffa den omkomna.

Så de här sex orden om snabbtåg. Fick de verkligen inte plats i debattartikeln? Jo då. Men hade Elisabeth och Frank inte tagit bort dem, då hade det blivit ännu mera uppenbart att de ljuger.

För det är faktiskt en lögn.

En del centerpartister har försökt bortförklara lögnen på andra sätt. Bland dem finns Johan Hedin, som menar att pratet om att flyget ska bli onödigt är en efterkonstruktion:

Samma förhållande gäller flyget. Det finns en tydligt formulering från en Miljöpartistisk partimotion om att stoppa flyget söder om Sundsvall. Att detta uttalande nu känns för magstarkt för att tilltala latteliberalerna gör att Miljöpartiföreträdare försöker hävda att det alls inte är fråga om något förbud, utan mer en önskan/vision om att snabbtåg ska "göra flyget onödigt".

Om han hade läst det där förslaget till klimatberedningen, som han citerat ur vid flera tillfällen, då hade han kanske snubblat över det här:

[Vi vill anta] ett mål om att år 2020 ska det svenska inrikesflyget söder om Sundsvall bli onödigt och ersatt med snabbtåg eller andra färdmedel

Han hade också kunnat läsa partimotionen han både länkar och uttryckligen hänvisar till. Där står det nämligen så här:

Med tanke på annalkande klimatförändringar är det läge att successivt göra inrikesflyget onödigt, så att all persontrafik söder om Sundsvall kan göras med tåg senast 2020.

Notera alltså detta mycket noga. Han försvarar sitt påstående att formuleringen »göra flyget onödigt« är en efterkonstruktion, med att hänvisa till två dokument som motbevisar honom.

Vad blir nästa steg i kampanjen? Kanske att anklaga Miljöpartiet för att konstruera sina efterkonstruktioner redan i förväg, genom att skriva något annat i sina motioner och förslag, än vad de senare kommer att anklagas för att ha skrivit i dem.

* * *

Tar jag inte i när jag kallar det för en lögn då? Nja.

Politiska partier föreslår olika åtgärder för att uppnå bra saker. Ofta så säger företrädare för det ena partiet att det andra partiets förslag kommer leda till något annat än de själva hävdar.

Det skulle jag inte kalla för någon direkt lögn, eftersom ingen någonsin är helt säker på vad olika storskaliga åtgärder leder till. Ibland handlar det om att man mellan partierna har olika åsikter, ibland om att man har olika tolkningar av olika faktorers effekt, och ibland handlar det bara om att man försöker svartmåla metoderna ett annat parti vill använda sig av, genom att överdriva de negativa effekterna av dem, medan man förminskar de goda.

Ett annat sätt att ge sig på andra partier är att »avslöja« vad de »egentligen« vill göra. Kanske säger vi om Exempelpartiet: De påstår sig värna om pensionärerna, men i själva verket är det bara tom populism. Egentligen vill de göra det sämre för pensionärerna!

När detta händer så är det ibland sant, andra gånger inte sant. Sanningen kan också ligga någonstans däremellan. Det är inte lätt att veta vad ett parti egentligen vill alla gånger.

Men när man säger att ett parti i fritt tillgängliga texter skrivit att de vill förbjuda flyget, och det sedan inte står så någonstans, då är det alldeles uppenbart en lögn. Det finns ingenting att tveka om. Det finns ingen osäkerhet inblandad. Det är helt enkelt inte sant, och det visste de redan innan de uttalade sig. Alla tycker inte att man ljuger om man säger något falskt utan att veta om det. Här handlar det dock om att medvetet fara med osanning.

Elisabeth, Frank och en hejdundrans massa andra centerpartister och folkpartister, har tillsammans med några moderater gått ut med att Miljöpartiet driver ett förbud mot inrikesflyg söder om Sundsvall. De menar just att det står i olika dokument som Miljöpartiet har presenterat. Men det står inte i några dokument. Förslaget finns helt enkelt inte.

När de får reda på att det inte står så någonstans, så är de dumma nog att framhärda. De anger då specifika dokument som sina källor, men när man läser dokumenten så står där något annat. De väljer till och med att lyfta fram och citera stycken ur de här dokumenten, som visar att det de säger inte är sant.

Hur i helvete har de tänkt att det ska kvalificera som politik?

* * *

Man kan inte vinna i sak om man inte argumenterar sakligt. Besegrar man en åsikt som ingen har, så har man ju inte vunnit över någon. Centerpartiet och deras med-borgare står i detta alltså som ensamma segrare, efter en tuff batalj mot ingen alls. Jag hoppas de inte slet ut sig i förtid.

Men jag frågar mig: varför? Vad kan det egentligen finnas för orsak att hitta på helt egna åsikter åt Miljöpartiet att argumentera mot?

Det finns två förklaringar jag tror på. Först och främst så går det bra för Miljöpartiet. Det kanske kan förefalla vara ett mysterium för de borgerliga varför människor gillar partiets politik, tänker jag. I så fall är det helt naturligt att de försöker smeta på partiet någon annan politik än den verkliga. De vill så gärna skrämmas med att Miljöpartiet har en hemsk politik, men först måste de hitta på en hemsk politik åt Miljöpartiet, för annars kan planen inte gå i lås.

Den andra förklaringen gäller bara Centerpartiet, eftersom det är de som verkar gilla den här lögnen mest av alla. De är nämligen väldigt rädda för Miljöpartiet. Tittar man till exempel på deras hemsida just nu, så handlar bara en av de senaste fem nyheterna om något annat än det hemska Miljöpartiet.

I det borgerliga regeringssamarbetet har de tvingats överge fråga efter fråga av sin egen politik, tills allt som nu finns kvar av det en gång gröna Centerpartiet är ordet grönt i en valslogan, och förstås tre modiga riksdagsledamöter som röstar nej till mera kärnkraft.

Detta måste till varje pris döljas. När människor som vill rösta för miljön jämför Centerpartiet med Miljöpartiet så blir resultatet inte till deras fördel. Det enda sättet att gömma undan det här, det är att hitta på att Miljöpartiet står för något annat.

Alternativet vore ju att argumentera mot kraftfulla gröna insatser för miljön. Då kan man inte med trovärdigheten i behåll argumentera för svagare insatser för miljön i nästa andetag. Den bästa lösningen tycks vara att låtsas som att verkligheten är någon annan än den faktiskt är, precis som de brukar göra.

Vad Centerpartiet menar när de kallar sig »Alliansens gröna röst«, tycks alltså vara att de förverkligar den gamla borgerliga nidbilden av Miljöpartiet: Ett gäng flummiga drömmare utan vare sig verklighetsförankring eller realistisk politik. De är med andra ord förkroppsligandet av det de försöker inbilla andra att Miljöpartiet är.

Men vad vet jag. De kanske bara läste fel i förslaget till klimatberedningen, och läste »förbjudits« där det stod »ersatts av framför allt snabbtåg«.

Eller så finns det någon annan förklaring. Men vilken då? Deras hemsida ger kanske en antydan.

Centern i färd med att vitmåla

Centerpartiet, redan i färd med att måla över sin slogan.
(Klicka på bilden för att se i full storlek.)

En annan tänkbar förklaring är opinionsutvecklingen för partiet sedan valet, här åskådliggjord av Henrik Oscarsson.

Linjär negång

Sök

Gilla Kuniri

Om Kuniri

Grön politisk blogg med fötterna hos Mohandas Gandhi och Arne Næss. Den grundläggande idén är att politik i sista hand är filosofi med deadline, bland annat eftersom att sätta värde är filosofisk praktik. Mycket som skrivs här går därmed delvis ut på att utforska hur olika slag och grader av filosofisk metod kan användas i politisk diskussion, men givetvis skriver jag även annat.

Filosofi är ingen vetenskap, men däremot en förutsättning för all vetenskap. God filosofi är heller inget "flum", utan snarare en förutsättning för att resonemang inte ska falla i intellektuell oreda. Grön filosofi är till slut inte någon politisk övertygelse, även om den lätt ger upphov till en sådan.

"Mitt ideal har varit att kombinera ett varmt hjärta och en iskall hjärna."
Arne Næss

Atom/RSS-flöden

Kuniri som epost

Prenumerera via epost:

Atomkraft? Nej tack

Etc.

MediaCreeper Creeper