Ljuger bäst som ljuger sist

Uppdaterat 14.37. I dagens Expressen säger Maud Olofsson så här om Thomas Östros påstående i Agenda i går att hon vill höja bensinskatten med en krona:

– Jag har inte sagt det och det finns inget sådant stämmobeslut. Det är ett otroligt svaghetstecken att han måste ljuga för att klara debatten om bensinskatten, sa hon till Expressen sent i går kväll.

Maud Olofsson anklagade honom gång på gång för att ljuga inför tittarna.

– Han ljuger, det är vad han gör. Han ljuger. Det är inte acceptabelt, sa hon.

Frågan är vem det egentligen är som ljuger, och varför Centerpartiet med udden riktad mot Miljöpartiet egentligen börjat tjata om mörkläggning av politik. Jag ska komma till det. Först en resumé:

Där tyckte jag historien började se mystisk ut, och försökte ta reda vad som egentligen gäller. Därmed blev allt ännu underligare, för de där »bevisen« visade sig faktiskt motbevisa Centerpartiets hittepå.

Nåväl, tyckte jag till slut, även ankor dör.

Men när sedan Åsa Torstensson plötsligt bara blev tvungen att »ställa frågan högt«, då blev det för absurt för mig. I mitt stilla storhetsvansinne blev jag helt enkelt tvungen att försöka ursäkta dem litet.

Så nu går jag vidare. Och tar mig an nästa fråga. ,)

Miljöpartiet vill ha höjd koldioxidskatt. I det rödgröna samarbetet har en höjning av skatten med 17 öre drivits igenom, och utslaget på bensinpriset kommer att bli 49 öre. I månaden handlar det därmed om en ökad bensinkostnad med en knapp femtiolapp för genomsnittsbilisten – om man inte väljer att köpa mindre bensin, vilket liksom är tanken.

Sämst insikt i svensk inrikespolitik visade sig omedelbart statsminister Fredrik Reinfeldt själv ha, som kallade höjningen för »Mona Sahlins råsop i magen på vanligt folk«, trots att hon inte är språkrör för Miljöpartiet. Han avslöjade även att en femtiolapp i månaden är en skattechock »för vanliga människor«, något inte ens jag som lever på enbart studiemedel upplever som särskilt träffande.

Centerpartiet förstod dock vilket parti som låg bakom höjningen: Miljöpartiet. Visserligen är det ju Socialdemokraterna som är partiets huvudmotståndare, men med tanke på deras sentida besatthet vid Miljöpartiet verkar strategier vara till för att trotsas.

Alltså kom kritiken direkt: Bara 49 öre är för litet! Tänk på klimatet! Dessutom är hela 49 öre alldeles för mycket! Tänk på skattechock!¹

Spänningen blev olidlig. Hur skulle det gå den här gången?

Jo då. Ögonblick senare grävde någon fram att Centerpartiets egen arbetsgrupp föreslagit en höjning av bensinpriset med 105 öre. Av Centerutspelet mot 49 öre koldioxidskatt blev resultatet rubriken »C mörkar höjning av bensinskatten«.

Maud Olofsson själv fick givetvis försvara sig i artikeln, för så måste det vara:

Men Centern vill inte höja bensinskatten med 1,05 kronor, menar Maud Olofsson.

– Det är ingen ståndpunkt som Centern har, utan bara en arbetsgrupp som lagt fram ett förslag […] säger hennes pressekreterare Frank Nilsson.

Eller är det Frank Nilsson som fått försvara Maud? Expressen slarvar.

Det gör Centerpartiet också. På sin hemsida har de nämligen en sida av typen Vår politik A–Ö där den politik de faktiskt driver räknas upp. Och där fanns höjning med fram till för ett par dagar sedan! Detta uppdagades av besökare som kallar sig Hans A. Bland annat citerar han:

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014. Det ska kosta att smutsa ner.

Centerpartiet vill sammanlagt höja koldioxidskatten med 36 öre per kg koldioxid fram till 2014 genom en höjning med 18 öre per kg koldioxid fram till 2011 och därefter 6 öre per kg koldioxid och år fram till 2014. Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Notera nu att detta alltså inte är vad någon arbetsgrupp inom partiet föreslagit, utan ett direkt citat från avdelningen Vår politik på deras egen hemsida, alltså platsen där de presenterar vilken politik de driver. Sidan finns här men är numera ändrad.

Så vad blir en höjning av koldioxidskatten med 36 öre, omräknat i bensinpris? Tja, om 17 öre på skatten blir 49 öre på priset, så tror jag nog att 36 öre på skatten ska göra strax över det dubbla för priset. Drygt en krona dyrare bensin, precis som Tomas sade i Agenda i går. Det verkar alltså som att Centerpartiet redan drev höjningen som deras arbetsgrupp föreslagit. Eller?

Men är Hans citat egentligen äkta? Tja, genom följande svar tycker jag att deras webbredaktör både bekräftar att det är sant, samt att partiet plötsligt slutat driva frågan:

Tack för att du uppmärksammade oss på att det fanns felaktigheter ute på vår webb. Detta är nu korrigerat.

När slutade de då att driva frågan om höjd koldioxidskatt? Nja, det har de egentligen aldrig gjort. Däremot får bensinpriset inte höjas så mycket som en krona längre, och redan hälften är sedan några dagar tillbaka på tok för mycket (och för litet). Åsiktsbytet verkar ha ägt rum i samma sekund som de rödgröna presenterade sitt lägre, och därmed faktiskt sämre, höjningsförslag.

Det ser sannerligen ut som att de mörkar sin egen politik.

Men ändå tycker jag inte att »mörkning« är någon träffande beskrivning! Att de ändrar sig så här handlar rimligtvis om något annat.

Det är nämligen helt uppenbart att det här lilla undanskuffade regeringspartiet gått i opposition mot oppositionen.

Tidigare har jag ju vid flera tillfällen skrivit att Centerpartiet sakta men säkert tvingas se sin politik ätas upp av andra partier, så att ingenting blir kvar åt dem. På den punkten hade jag nog faktiskt fel, det erkänner jag.

Detta kan nämligen inte vara något annat än en medveten taktik; så fort oppositionen lägger fram något förslag som ens liknar Centerpartiets litet grand, så överger de samma politik och går ut i media med budskapet att den är livsfarlig.

Det är dock svårt att beskriva en sådan kampanjstrategi som något annat än sällsam.

(Klicka på bilden för fullstorlek.)

Här följer hela Centerpartiets presentation av vad de vill göra med koldioxidskatten. Först före »korrigeringen«:

Koldioxidskatt

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014. Det ska kosta att smutsa ner.

Centerpartiet vill sammanlagt höja koldioxidskatten med 36öre per kg koldioxid fram till 2014 genom en höjning med 18 öre per kg koldioxid fram till 2011 och därefter 6 öre per kg koldioxid och år fram till 2014. Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Klimatmålen måste nås genom fler effektiva åtgärder. Förutom att stimulera till investeringar i forskning och miljöteknik vill vi även fortsättningsvis genomföra en grön skatteväxling. (läs mer på Grön Skatteväxling).

Högre koldioxidskatt är gynnsam även ur ett jämställdhetsperspektiv då kvinnor som grupp åker kollektivt i större utsträckning än män som grupp. Ett högre pris på klimat- och miljöutsläpp leder till att kvinnor kan dra ekonomisk nytta av att det lönar sig mer att vara klimatmart.

Centerpartiet vill

• gradvis höja koldioxidskatten till 2014, samt verka för en europeisk miniminivå för koldioxidskatt såväl som för införandet av en global miniminivå för koldioxidskatt.

Och här är den uppdaterade versionen.

Koldioxidskatt

Centerpartiet vill nå upp till de olika klimatmålen genom att bl.a. gradvis höja den inhemska koldioxidskatten fram till 2014.

Vi vill också verka för införandet av både en europeisk och en global miniminivå för koldioxidskatt.

Klimatmålen måste nås genom fler effektiva åtgärder. Förutom att stimulera till investeringar i forskning och miljöteknik vill vi även fortsättningsvis genomföra en grön skatteväxling. Där höjda miljöskatter växlas mot andra skattesänkningar.

Grön skatteväxling är gynnsamt ur ett jämställdhetsperspektiv då kvinnor som grupp åker kollektivt i större utsträckning än män som grupp. Ett högre pris på klimat- och miljöutsläpp samtidigt som andra skatter sänks leder till att kvinnor kan dra ekonomisk nytta av att det lönar sig mer att vara klimatmart.

Centerpartiet vill

• Gradvis höja koldioxidskatten till 2014, samt verka för en europeisk miniminivå för koldioxidskatt såväl som för införandet av en global miniminivå för koldioxidskatt.

1. Christian Valtersson sammanfattar historien optimalt. ↩